http://yamaha.klikajek.pl/ sNews CMS Thu, 27 Aug 2009 12:39:00 +0000 http://yamaha.klikajek.pl/skutery/aerox-wsb-race-replica/ http://yamaha.klikajek.pl/skutery/aerox-wsb-race-replica/ Thu, 27 Aug 2009 12:38:00 +0000 http://yamaha.klikajek.pl/skutery/tmax-abs/ http://yamaha.klikajek.pl/skutery/tmax-abs/
Jedno jest absolutnie pewne. Nie ma drugiego takiego motocykla. Sylwetki Yamahy nie da si? pomyli? z niczym innym. Pierwsze, co od razu rzuca si? w oczy, to przeogromna rura kanalizacyjna zwana tutaj szumnie t?umikiem. Owszem, mo?e w funkcji t?umienia jest ona dobra, ale walorów estetycznych nie uda?o mi si? znale??. Powiedzmy sobie szczerze, to pierwszy element, który winien zosta? wymieniony zaraz po zakupie. Bardzo popularne s? puste kominy Vince&Hines. Respekt gwarantowany. Skoro jeste?my przy sprawach „na nie", nale?y wspomnie? o tylnym b?otniku. By? mo?e nadaje on maszynie chopperowatego posmaku, ale do niezbyt pasuje do sylwetki. Gdyby by? o 15 cm krótszy, ca?o?? na pewno wygl?da?aby lepiej, a tylna opona by?a by lepiej wyeksponowana. Na tle np. Triumpha Rocket 3, Harleya V-Roda czy Intrudera 1800, tylna opona Warriora wygl?da do?? skromnie. Zalety takiego zabiegu ujawni? si? w czasie jazdy po winklach. Na pochwa?? zas?uguje zbiornik paliwa. Jest ?adny, p?ynnie zaprojektowany i sprawia wra?enie, jakby pod nim mog?a si? zmie?ci? sze?ciocylindrowa pralka z Hondy CBX 1000. Warrior ma by? nie tylko cruiserem. Nie sposób nie zauwa?y? w nim cech sportowych. Dobrze wygl?da tu akcesoryjny wydech, karbonowe dodatki i kierowca w pe?nym kombinezonie. Cz?sto te? jest obiektem entuzjastów tuningu. Pocz?wszy od zmiany kierownicy na prost?, dodania p?ugu pod silnikiem czy akcesoryjnej lampy, ko?cz?c na totalnych, customowych modyfikacjach.

1670. Tyle wynosi pojemno?? skokowa olbrzymiego widlaka, który za pomoc? pasa z?batego nap?dza motocykl. Moc maksymalna, która wynosi 85 KM przy 4500 obr/min nie powoduje szybszego bicia serca. O to natomiast dba moment obrotowy. Ustalmy, ?e 144 Nm przy 3700 obr/min to du?o, nawet bardzo du?o. Nie tylko zapewnia to ?wietn? elastyczno??, ale gwarantuje d?ugie, czarne krechy na asfalcie przy gwa?townym odkr?ceniu manetki gazu. Silnik ma wiele wspólnego Wild Starem, cho? rozwiercono mu cylindry o 2 mm, zmieniono rozrz?d i ?rednic? zaworów. Za zasilanie V-ki odpowiedzialny jest wtrysk paliwa. Wprawdzie w Warriorze podj?to si? kilku prób obni?enia masy, ale to i tak niewiele w zestawieniu z wa?em korbowym wa??cym 22 kg. Pi?ciobiegowa skrzynia biegów ma sporo do roboty, ale daj? rad?. Zmiana prze?o?e? przebiega p?ynnie i precyzyjnie. Tak wysoka pojemno?? zapewnia doskona?e walory akustyczne. B?d? pewien, ?e odpalaj?c silnik w pobli?u parkingu, za chwil? us?yszysz radosne popiskiwanie alarmów samochodowych. ]]> Thu, 27 Aug 2009 12:36:00 +0000 http://yamaha.klikajek.pl/motocykle/xv1700-warrior/ http://yamaha.klikajek.pl/motocykle/xv1700-warrior/
Czynnikiem decyduj?cym o pozycji firmy motocyklowej na rynku, to ilo?? sprzedanych maszyn w najbardziej popularnych klasach. Co prawda zawansowane technicznie, stricte sportowe motocykle s? wizytówk? firmy, ale nie maj? one takiego znaczenia dla wyników finansowych producenta jak sprzeda? w klasach pojemno?ciowych 125 – 600 cm3. Motocyklem z takiego w?a?nie segmentu jest Yamaha Fazer, która zyska?a sobie ogromn? popularno?? od samego pocz?tku swojej obecno?ci na rynku. Co zatem zadecydowa?o o tym, ?e swego czasu Fazer’y znika?y z salonów jak ciep?e bu?eczki, a teraz s? poszukiwanym towarem na rynku motocykli u?ywanych? Postaramy si? to przeanalizowa?.

Na pocz?tek warto zauwa?y?, ?e to w?a?nie Yamaha stworzy?a kategori? popularnych „600” za rozs?dne pieni?dze oferuj?c od 1992 roku model XJ 600. Idea by?a prosta. Podstarza?y sportowy silnik zamocowany w stabilnej ramie, a wszystko podparte na zawieszeniu pozwalaj?cym w pe?ni wykorzysta? mo?liwo?ci wspomnianego silnika. Prostota konstrukcji bez technicznych fajerwerków, to nie tylko wi?ksza niezawodno??, ale przede wszystkim niska cena. Taka filozofia doprowadza?a do rynkowego sukcesu Yamahy XJ 600, ale jak wiadomo, nic co pi?kne, nie trwa d?ugo. W 1995 roku Suzuki wprowadzi?o na rynek model GSF 600 Bandit. Nowy zawodnik w klasie tanich „600” górowa? nad XJ-? praktycznie w ka?dej kategorii, a jednocze?nie by? od niej niewiele dro?szy. Nietrudno zatem si? domy?le?, kto przej?? pa?eczk? lidera w klasie.

Sukcesowi Bandita przygl?da?a si? w owym czasie nie tylko Yamaha, ale równie? Honda. Rezultatem tych obserwacji by?o pojawienie si? na rynku w 1998 Hondy CB 600 Hornet i w?a?nie Yamahy FZS 600 Fazer. Oba motocykle powsta?y w oparciu o t? sam? filozofi?, jak? zastosowano przy budowie XJ 600 – podstarza?y sportowy silnik w nowoczesnym nadwoziu podpartym na nowoczesnym zawieszeniu. Wszystko to oczywi?cie za rozs?dn? cen?. ]]> Thu, 27 Aug 2009 12:33:00 +0000 http://yamaha.klikajek.pl/motocykle/fzs-600-fazer/ http://yamaha.klikajek.pl/motocykle/fzs-600-fazer/
Cechy:
* 125-centymetrowy motocykl klasy SuperSport
* Wysokoobrotowy silnik 4-suwowy
* Agresywny styl serii "R"
* Wahacz aluminiowy

Silnik:
Typ silnika: Ch?odzony ciecz?, 4-suw, 4-zawory, jeden cylinder, SOHC
Pojemno?? skokowa: 124,66 cm3
?rednica x skok t?oka: 52,0 x 58,6 mm
Stopie? spr??ania: 11,2 : 1
Moc maksymalna: 11,0 kW (15 KM) @ 9.000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 12,24 Nm (1,25 kg-m) @ 8.000 obr/min
Smarowanie: Mokra miska olejowa
Ga?nik: Wtrysk paliwa
Sprz?g?o: Mokre, wielotarczowe
Uk?ad zap?onowy: TCI
Starter: Elektryczny
Uk?ad przeniesienia nap?du: Sekwencyjna, 6-biegowa
Przeniesienie nap?du: ?a?cuch
Pojemno?? zbiornika paliwa: 13,8 l
Pojemno?? zbiornika oleju: 1,15 l
Podwozie:
Podwozie: Stalowa, Deltabox
Zawieszenie przód: Widelce teleskopowe
Skok zawieszenia przód: 130 mm
Zawieszenie ty?: Wahacz (monocross)
Skok zawieszenia ty?: 125 mm
K?t g?ówki ramy 24,2°
Wyprzedzenie ko?a 86,1 mm
Hamulec przód: Pojedyncza tarcza, Ř 292 mm
Hamulec ty?: Pojedyncza tarcza, Ř 230 mm
Opona przód: 100/80-17 M/C
Opona ty?: 130/70-17 M/C

Wymiary:
D?ugo?? (mm): 2015 mm
Szeroko?? (mm): 660 mm
Wysoko?? (mm): 970 mm
Wysoko?? siedzenia (mm): 818 mm
Rozstaw osi (mm): 1355 mm
Min. prze?wit (mm): 155 mm
Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg): 138 kg
]]> Mon, 20 Jul 2009 14:06:14 +0000 http://yamaha.klikajek.pl/motocykle/yzfr125/ http://yamaha.klikajek.pl/motocykle/yzfr125/